Författare: bos

Kategorier
Reparation

Bosch hydraulatyrning

Till de roligare jobben hör de som involverar lite MacGyver-lösningar.

Som här; en styrbox – tillverkad av Bosch – som styr hydrauliken i olika maskiner. Reläet hade kastat in handduken, men det var en specialvariant som inte tillverkas längre. Ingen dokumentation fanns heller, så det var att mappa upp allt själv som gällde.

Därefter letades ett snarlikt (funktionsmässigt sett, alltsä) relä upp och därefter blev det lite kartritning på papper för bättre översikt.

Sen in skrotlådan och klippa loss lite grova kablar från ett ATX-kragg (till stationära PC-datorer), löda fast allt enligt ritningen på papper, och sen var det klart.

Ny box kostar bortåt 15-20k och detta bygge kommer inte ens i närheten av den summan, så det blev win-win för alla.

Kategorier
Reparation

Ferguson-tröska

Denna klämkäcka lilla skärm sitter i en lastgammal tröska som ska tas i drift om några dagar. Kruxet är att det är kortslutning någonstans på kretskortet, så 12V-matningen störtdyker till 3.9V så fort den kopplas på.

I normalfallet brukar värmekameran direkt kunna avslöja bovarna, men inte i detta fallet. Inte heller finns synliga ledtrådar, så det krävdes istället en hel del erfarenhet för att successivt leta upp den felande länken.

Nya komponenter är beställda med express, och på torsdag vet vi om gissningen gick vägen eller om det är dags för rond två: att riva isär allt i atomer.

Kategorier
Reparation

New Holland CX880

En New Holland CX880 kom in för länge sedan med randig skärm och ville få den utbytt. Att byta skärm är normalt ett halvtimmasjobb, men i detta fall hade den tidigare (inte nuvarande) ägare byggt en speciallösning för belysning och denna fick först rivas ut. Då upptäcktes även att samma person hade av helt outgrundlig anledning plockat loss en massa komponenter från kretskortet, så tid fick spenderas för att lista ut hur sjutton personen egentligen tänkt.

Därefter skickades allt tillbaka och ägaren meddelade att inget funkade; allt är kolsvart. Där och då blev det lång diskussion med leverantören som verkade ha skickat fel skärm, men de vägrade låta köpet gå åter.

Displayen kom in för runda två och vi fick själva försöka lista ut hur fanskapet ska gå igång med en CX880. Lång historia kort: det gick till slut, och allt skickades tillbaka.

Ägaren meddelar då att skärmen funkar, men belysningen är väck; går inte se ett jota inne i tröskan 梁

Displayen kom in en tredje och sista gång, och efter att nu ha suttit i verkstan och svurit i en halvtimma över att den tidigare ägaren hade plockat bort för mycket komponenter – som alltså förhindrade att den nya skärmbelysningen kickade igång – rev vi ut allt och började om från noll.

Med en bit 12V LED-strip, tålamod och finurlighet lyckades vi till slut få allt på plats. Testkörning och allt sken upp likt midsommarafton, och /nu/ kan vi äntligen skicka tillbaka allt med gott samvete.

Nu kan vi börja beta av nästa sak i akuthögen. Fyra arbetsdagar kvar innan semestern börjar på fredag.

Kategorier
Reparation

Reningsverk i Norge

Dagen före midsommar, vad kan gå fel?

Svar: ett reningsverk i Norge.

Strömstad ringde imorse. Nåt med vatten hade pajat, för det hade hänt något så att 400V kom in i nåt som egentligen ville ha 230V. Detaljerna var lite oklara, men det sades vara synliga skador på elektroniken.

Runt 12 dök det upp en norsk kvinna med prylen i fråga och ger lite mer info om vad prylen gör: ”rengöring av sjö-vann”. ”Till konstbevattning?”, ”Nej, till  dricksvatten”.

Akut gånger femhundra, med andra ord.

Gick till arbetsbänken, tryckte på delete-knappen och dök sen ner i boxen. Som gissat hade en kretskortstransformator blivit grillad. Rejält. Så även en 10A PCB-säkring. Säkringen fanns i lager, men inte transformatorn. Det blev då turbofart till Överby och handla den minsta trafon som fanns på Kjell & Company samt en IP66-box. Sen hem till verkstan, sätta sig i MacGyver-läge och därefter trolla med knäna, för transformatorn hade fel formfaktor.

Allt detta medan norskan satt och väntade i bilen på parkeringen, så stressnivån låg på Jupiter och fokus var skarpare än den mest välslipade diamanten.

Till slut blev allt klart och redo att provköra. Norskan – som väntat bortåt två timmar – bjöds in till verkstan inför den första testkörningen; det var vinna eller skamvrån som gällde.

Facit: win.

Tummen upp, och sen blev det plattan i botten hem för hennes del; nu kan folk få dricksvatten igen.

Kategorier
Reparation

Kverneland 7664

Med bara sju arbetsdagar kvar (idag inkluderat) innan semestern så regnar det in akutjobb. Här är ett av dem: en Kverneland 7664 som inte mådde så bra men efter lite kärlek och omsorg visar nu skärmen information igen.

Och vi hoppar på nästa i akuthögen.